Der Nachfolger des 16V´s. Wegen ihm mußte der 16V (leider) gehen. Zugegeben: bereut habe ich es bis heute nicht. Und er wird auch nicht verkauft. Höchstens gibts noch einen dazu. Schließlich hatte ich ja noch keinen G60. 

Gekauft im Mai 2000, aus erster Hand mit lückenlosem Scheckheft und 68000km, diente er mir bis 2005 als Alltagsfahrzeug. Doch ein Corrado ist einfach zu schade für den täglichen Gebrauch. Deswegen kommt er nur noch bei schönem Wetter zu Einsatz. In 2006 wurden sagenhafte 534km zurückgelegt. Dieses Jahr sind es bis jetzt tatsächlich 931km . (mußte sogar schon einmal tanken)

Kauftag:

Foto folgt. Muß erst scannen.....


Nach und nach erfolgten diverse Änderungen, allerdings immer mit dem Hintergrund, ihn wieder in den orig. Zustand zurückversetzen zu können. Bastelbuden mit viel GFK und stümperhafter Ausführung gibt es ja zu genüge...

Als erstes gabs eine Hartmann-Anlage ab Kat. Danach kamen Borbet BS Felgen in 16" und ein emblemloser Kühlergrill. Sowie schwarze Rülis. Illegalerweise getönte,  aber es gab damals halt nix. <---klingt lustig, dabei war doch früher alles besser... hehehe!





Als nächstes erfolgte dann der Tausch der Rülis: Man glaubt es kaum, aber es kamen doch tatsächlich legale Anbauteile. Es gab zwei Versionen: Klar/Rot und Klar/Klar. ich entschied mich für die erste Variante. Aber die blieben nur 3 Wochen dran. Brechreiz....! Ausserdem mußte die Hartmannanlage einer von Bastuck weichen.



Es gab im Laufe der Zeit weitere Varianten der Rüllis. Auch Schwarze, die dann ihrem Platz am Heck fanden.  

Um ihn optisch ein wenig aufzuwerten, gab es eine schwarze originale Lederausstattung sowie anderen original gegen Aufpreis zu erwerbendem Kleinkram. In dem Zustand blieb er dann auch gut 2 Jahre. 

Danach brachte ich ihn dem Asphalt etwas näher und es gab ein paar neue Felgen... Diesmal in 17". Und auch hier stand wieder im Vordergrund, nix an der Karosse zu ändern.





Es folgten noch ein paar weitere Modifikationen.... Als wichtigstes würd ich den Rausschmiss der Bastuck-Anlage sehen. Die größte Fehlinvestition bislang. Einfach nur laut, kein Klang und ne beschissene Passgenauigkeit. Fahre wieder Hartmann und bin zufrieden. Optisch  wird er, (mit Ausnahme der Felgen) auch so bleiben, wie es jetzt ist. Ich mag ihn....
Investitionen fließen jetzt nur noch in die technische Pflege, sowie in Upgrades mit original Zubehör. Im April hab ich den kompletten Kettensatz mitsamt Ölpumpe erneuert.  Dahingehend sollte also erstmal Ruhe sein. 

Als nächstes steht der Einbau von einem Tempomaten an....


Bilder aus der Saison 2007: